New Car: Pagani Zonda C12 S "Monza"
Pagani wants to make your wishes come true...

Image Copyright - Pagani Automobili


          Pagani Zonda – ชื่อนี้แฟนๆ supercar คงจะรู้จักกันดี แถมมันยังเป็นหนึ่งใน supercar ที่เคยถูกขนานนามว่า “ดีที่สุด” อีกด้วย... สำหรับคนที่ไม่คุ้นเคยกับ Zonda – Zonda เป็น supercar ของ Italy แต่เครื่องจะผลิตโดย Mercedes Benz... Zonda มีแตกออกไปได้หลายรุ่นดังนี้:

Pagani Zonda C 12 S ผลิตขึ้นในปี 1998 เครื่อง 7 ลิตร 60° V12 NA 550 แรงม้า torque 750 Nm เกียร์ธรรมดา 6 speed หนัก 1250 กิโล วิ่ง 0-100 ได้ 3.6 วินาที

Pagani Zonda ผลิตขึ้นในปี 1999 เครื่อง 6 ลิตร 60° V12 NA 394 แรงม้า torque 570 Nm เกียร์ธรรมดา 6 speed หนัก 1250 กิโล

Pagani Zonda C 12 S 7.3 ผลิตขึ้นในปี 2002 เครื่อง 7 ลิตร 60° V12 NA 555 แรงม้า torque 750 Nm เกียร์ธรรมดา 6 speed หนัก 1250 กิโล วิ่ง 0-100 ได้ 3.6 วินาที

Pagani Zonda Roadster ผลิตขึ้นในปี 2003 หนัก 1280 กิโล spec ที่เหลือเหมือนรุ่น 7.3 ทุกอย่าง

Pagani Zonda GR เป็นรถแข่ง LeMans ผลิตขึ้นในปี 2004 เครื่อง 6.9 ลิตร 60° V12 NA 600 แรงม้า torque 700 Nm เกียร์ sequential 6 speed



เป็นที่รู้ๆกันว่า Zonda เดิมๆก็เป็น supercar ที่ “ดิบ” จนแทบจะหาความสบายไม่ได้อยู่แล้ว... แต่ทว่า แค่ clutch แข็งๆ, เกียร์ฝืดๆ, ระบบอำนวยความสะดวกเป็นศูนย์... ยังน้อยไปสำหรับนิยามของคำว่า “ดิบ” ในพจนานุกรมของ Pagani... และเพื่อสนองความต้องการความ “ดิบ” ของคนจำนวนหนึ่ง... Pagani จึงส่ง Zonda รุ่น “ดิบพิเศษ” เรียกว่า Zonda C 12 S “Monza” ออกมาให้สั่งซื้อกัน...

Concept ของ Monza คือ สำหรับลูกค้าที่ต้องการความ “สุด” ไม่ว่าลูกค้าต้องการความ “ดิบ” มากน้อยแค่ไหน ขอให้บอก ถ้าทำได้ ทาง Pagani จะทำให้หมด... list ข้างล่างนี้คือตัวอย่างของสิ่งที่ Pagani สามารถทำให้ได้:

- เครื่องยนต์สามารถ tune up เป็น 600 แรงม้า เปลี่ยนระบบหล่อลื่นเป็น dry sump และปรับปรุงระบบระบายความร้อน
- Gear ratio ถูก set ใหม่ให้ออกแนว sport กว่าเดิม
- Aerodynamic ปรับปรุงใหม่เพื่อเพิ่ม downforce
- ท่อตรง ไม่มี silencers หรือ catalysts
- ลดน้ำหนักโดยการเปลี่ยน กระจกข้างเป็น polycarbonate (กระจกเปิดไม่ได้ แต่มีช่องให้เลื่อนเปิดได้), competition seats, ภายในปรับปรุงใหม่หมดจด, แป้นเหยียบใหม่, พวงมาลัยใหม่
- Suspension ที่แข็งกว่าเดิม
- Disc brake ใหญ่กว่าเดิม, ระบายความร้อนได้ดีกว่าเดิม
- Roll cage แข็งแกร่งขึ้น
- ที่ดับเพลิงด้านนอกรถ และ ที่ตัดไฟจาก battery

นี่เป็นเพียงตัวอย่าง ทาง Pagani Automobili พร้อมที่จะทำทุกๆคำขอของลูกค้า โดยไม่ยึดติดกับกฏข้อบังคับขององกรณ์หรือการแข่งขันใดๆทั้งสิ้น...



ดูเผินๆจะแทบแยกไม่ออก ว่ารูปร่างภายนอกของ Zonda Monza มันแตกต่างกับ Zonda ธรรมดาตรงใหน แต่ถ้าดูดีๆจะเห็นว่ารายละเอียดมันแตกต่างไปพอสมควร... อย่างไรก็ดี Monza แต่ละคันก็จะมีรายละเอียดที่ไม่เหมือนกันอีก เพราะว่าทุกอย่างมันขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า... Monza คันที่อยู่ในรูป ผมสังเกตุเห็นข้อแตกต่างดังต่อไปนี้:

- ช่องดักลมด้านหน้าจะกว้างและสูงขึ้น
- ตรงช่องดักลมด้านข้าง เพิ่มช่องปล่อยลมที่หลังล้อหน้า
- มี scoop ดักลมด้านหลังรถ
- มีครีบระบายลมที่เหนือล้อหน้า
- ตรงด้านล่างของไฟหน้า ไฟสี่เหลี่ยมเล็กๆถูกถอดออก
- กระจกมองข้างลงมาอยู่ตำแหน่งปรกติ
- ล้อแม็กใหม่แบบน๊อตตัวเดียว
- ช่องเติมน้ำมันตรงกระจกข้างแบบรถแข่ง
- Spoiler หลังใหม่
- ท่อดูแปลกไปและยื่นออกมามากขึ้นนิดนึง
- กระจกแบบเลื่อน
- ไฟท้ายไม่เหมือนเดิม ตำแหน่งไฟเลี้ยวเปลี่ยนไปอยู่ตรงกลางไฟท้าย
- ท้ายรถแปลกไปนิดหน่อย มีรูระบายความร้อนมากขึ้น
- รถเตี้ยลงนิดหน่อย
- สี 2 tone (กระจกมองข้าง, ช่องลมด้ายข้าง, scoop ด้านหลัง เป็นสีน้ำเงิน)
- หลังคาเป็นสีดำ
- ที่เหลือมองจากรูปไม่ออกแล้วคับ…


Article by Mae







Specification