New Car: Volvo XC90 PUV
A Volvo SUV that is too fast to be safe...

Image Copyright - Volvo


          ใน Paris Motor Show ที่เพิ่งผ่านไป ทาง Volvo ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ V8 เครื่องแรกของ Volvo ในรถ XC90... และปีนี้ในงาน SEMA tradeshow ที่ Nevada... Volvo Cars of North America (VCNA) จะทำให้คุณลืม Cayenne Turbo ไปชั่วขณะหนึ่ง... ด้วย XC90 คันนี้...

ดูแว๊ปเดียวก็รู้ ว่านี่หาใช่ XC90 ธรรมดาไม่... นี่คือรถ concept ชื่อ XC90 PUV ซึ่งมาพร้อมกับเครื่อง V8 ใหม่ – supercharged …แถมไม่ใช่แค่ supercharger ขี้ปิ๊ดๆ นะครับ... มันเป็น supercharger ขนาดยักษ์ที่ทำให้ XC90 คันนี้กลายเป็น super SUV ที่มีแรงม้าถึง 650 hp... เทียบเท่ารถระดับ exotic cars เลยทีเดียว (เท่า Enzo เลยนี่นา...)

นอกจาก supercharger ขนาดยักษ์แล้ว XC90 PUV ยังมีการปรับ engine mapping ใหม่, exhaust ใหม่ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ Volvo – “Haldex” ก็ถูกปรับปรุงใหม่ด้วย ระบบ Haldex ใน XC90 PUV จะมีการ “pre-charged” ซึ่งจะทำให้กำลังถูกส่งไปที่ล้อที่มี traction ที่มากที่สุดทันที นอกจากนี้ XC90 PUV จะใช้ gearbox ใหม่ เป็น auto 6-speed เรียกว่า “Geartonic”



หลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไม Volvo ถึงไม่ทำเครื่อง V8 ออกมาก่อนหน้านี้... เรื่องนี้มันมีเหตุผลครับ... เนื่องจาก Volvo เป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความปลอดภัย Volvo จึงชอบใช้เครื่องวางแนวขวาง (transversely) ซึ่งถูกทดสอบแล้วว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะให้ความปลอดภัยมากกว่ารถที่มีเครื่องวางแนวยาว (เครื่องแนวขวางจะทำให้รถมีเนื้อที่ในการยุบตัวหรือดูดซับแรงกระแทกมากกว่า) และด้วยขนาดที่ค่อนข้างใหญ่และยาว (!?) ของเครื่อง V8 ...จึงเป็นเรื่องยากที่จะนำเครื่อง V8 มาวางแนวขวาง (สังเกตุดู เครื่อง V8 ส่วนใหญ่จะชอบวางแนวยาว) ...ด้วยเหตุนี้ Volvo จึงพยายามหลีกเลี่ยงเครื่อง V8 เพื่อรักษาชื่อเสียวเรื่องความปลอดภัยของตน

ดังนั้นจุดเด่นของเครื่อง V8 ใหม่ใน XC90 นี้จึงอยู่ที่ขนาดที่เล็กจนสามารถนำไปวางแนวขวางได้... เพื่อทำให้เครื่องมีขนาดเล็กลง เครื่อง V8 นี้จึงเป็นแบบ 60 องศา, อุปกรณ์ต่างๆเช่น alternator ถูกติดลงไปที่เครื่องโดยไม่มี brackets, start motor ถูกติดอยู่บน transmission และ exhaust camshaft จะถูกควบคุมโดยโซ่เส้นที่สองที่พ่วงอยู่กับ inlet camshaft



นอกจากนี้ cylinder bank ด้านซ้ายจะะถูกวางอยู่หน้า cylinder bank ด้านขวา ประมาณครึ่งลูกสูบ ซึ่งก็ผิดกับเครื่อง V8 ทั่วๆไปอีกเช่นกัน เหตุผลก็เพื่อที่เครื่องจะได้ใส่ลงใน XC90 ได้พอดี... ซึ่งจะเรียกว่า เครื่อง V8 เครื่องแรกของ Volvo ถูกออกแบบมาให้ XC90 โดยเฉพาะก็ไม่ผิด... เครื่อง V8 เครื่องนี้มีขนาด 29.7 x 24.9 นิ้วซึ่งเรียกได้ว่าเป็นเครื่อง V8 ที่มีขนาดเล็กที่สุดใน cc ที่เท่ากัน (4.4 ลิตร) และด้วย cylinder block+head นั้นทำมาจาก aluminium เครื่อง V8 เครื่องนี้จึงมีน้ำหนักเพียง 418 pound ซึ่งน้ำหนักที่เบาลงก็หมายถึง ประหยัดน้ำมันขึ้นด้วยเช่นเดียวกัน

มาดูรูปร่างภายนอกกันบ้าง, ด้วยสีแดงสด กับป้ายสีเหลืองเหมือน SF Shield ของ Ferrari (แต่ดันเป็นตัว Moose… -_-“ ) ทำให้ผมอดคิดไม่ได้ว่านี่ตั้งใจทำให้เหมือน Ferrari หรือว่ามีเหตุผอื่น... อันนี้ใครทราบช่วยบอกด้วย งงมาก... ล้อที่มีขนาดถึง 20 นิ้ว กว้าง 9 นิ้ว, ยาง Pirelli P-Zero Assimetrico 275/40-ZR20 ทั้งหน้าและหลัง, บวกกับความสูงที่ลดลงจาก XC90 ธรรมดา 2 นิ้ว ทำให้ XC90 PUV ดู sport ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด…



ด้านหน้านั้นถูกออกแบบให้ดูดุขึ้นด้วยกันชนหน้าที่มี intercooler ขนาดพี่บิ๊ก, ไฟตัดหมอกแบบ high intensity และช่องดักลมเต็มไปหมด นอกจากนี้ยังมีโป่งใหญ่ออกมาอย่างเห็นได้ชัดทั้งที่ซุ้มล้อหน้าและที่หลัง และถ้าสังเกตูดีๆจะเห็นว่าที่โป่งซุ่มล้อหลัง จะมีช่องดักลมเพื่อไปเป่า brake อยู่ด้วย

Brake ของ XC90 PUV นั้นเรียกได้ว่าใหญ่ได้ที่จริงๆ… ด้วย disc 15 นิ้ว (แค่ disc ก็ไหญ่กว่า mag รถผมแล้ว!) กับ caliper 8-piston ที่ล้อหน้า และ disc 13 นิ้ว กับ caliper 4-piston ที่ล้อหลัง… ใหญ่สมกับที่แรงม้าเท่า Enzo จริงๆ... ส่วนยี่ห้อถึงไม่บอกก็คงเดากันได้... brembo เจ้าเก่าครับ...

ที่ด้านหลังมีท่อทั้งหมด 4 ท่อ รูระบายลมจากซุ้มล้อ กระจกฟิล์มดำ และกระจกมองท้ายสีเดียวกับตัวรถ (ซึ่งผมดูไม่ออกว่ามันอยู่ตรงใหน)

XC90 PUV (ออกแบบโดย Aria Group Inc) เป็น concept car ที่ไม่มีแผนจะออกผลิตจริง จุดประสงค์หลักของมัน นอกจากการโชว์ potential ของเครื่อง V8 ใหม่แล้ว ก็เพื่อดึงดูดให้ผู้ซื้อที่ไม่เคยสนใจ Volvo ได้หันมามอง Volvo เพื่อเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งในการตัดสินใจเท่านั้น... แม้แต่ Vic Doolan, CEO ของ Volvo Cars of North America ยังบอกเองว่า XC90 PUV เป็น “such a fun concept that we just had to do it…”


Article by Mae

More Pictures