New Car: Porsche 911 Carrera 4/4S [Type 997]
ิThe big, sexy ass is back.

Image Copyright - Porsche


          อย่าพึ่งเบื่อกันนะครับ สำหรับ Porsche ที่เอามันมาลงบ่อยๆ ไม่ใช่เพราะได้รับค่าโฆษณาจาก Porsche มาแต่อย่างใด แต่เพราะไอ้ค่ายนี้มันขยันออก product จริงๆ ให้ตายเหอะ เลยเห็นรถของค่ายนี้เป็นข่าวอยู่บ่อยๆ

พระเอกของเราคราวนี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน เจ้า Porsche 997 อีกแล้วนั่นแหละ แต่คราวนี้มันมาพร้อมกับชื่อรุ่นว่า Porsche 997 Carrera 4 และ 4S หากถามว่ามันมีอะไรต่างกับตัว 997 Carrera 2/2S ก่อนหน้านี้ นอกจากเพิ่มอักษรคำว่า 4 ลงไปหลังคำว่า Carrera... ให้ดูเผินๆคงดูกันไม่ออก เพราะมันแทบจะลอกแบบกันออกมาเลยทีเดียว แต่ถ้าดูดีๆจะเห็นว่ามันอวบขึ้นนิดหน่อย คือท้ายรถของตัว 4/4S จะกว้างกว่าตัว Carrera 2/2S อีก 44 mm แค่นี้แหละหมดแล้วจริงๆครับ ความแตกต่างภายนอก… ที่กว้างขึ้นอีก 44 mm ก็เพื่อที่จะใส่ยางหลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้น โดยถ้าตัว 4 ไม่มี S จะใช้ยางหลังขนาด 295/35ZR 18 ส่วนตัว 4S (คนละอันกับ 4S ที่ชอบสร้างสรรค์ผลงานดีมีคุณภาพอีกแล้วครับท่านนะฮะ) จะใส่ยางขนาด 305/30 ZR19

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ หากใครหวังว่าจะมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงล่ะก็ลืมไปได้เลย เพราะเล่นยกเครื่องจากตัว Carrera 2/2S มาทั้งดุ้นเหมือนที่ทำใน 996... โดยหากเป็นตัว Carrera 4 จะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตร 325 แรงม้า (SAE) เท่ากันเดี๊ยะกับ Carrera 2... ส่วนถ้าเป็นตัว 4S ก็จะยกเครื่องของตัว Carrera 2S ขับสองมาใช้ ซึ่งมีขนาด3.8 ลิตร 355 แรงม้า (SAE) หลังจากยกเครื่องของตัวขับเคลื่อนสองล้อมาใส่แล้วก็เติมระบบขับเคลื่อสี่ล้อลงไปเป็นอันเสร็จพิธี ทำให้อัตราเร่งของตัว Carrera 4 ดีกว่าตัว Carrera 2 อยู่ 0.1 วินาที (จาก 5.0 ลดลงเป็น 4.9) ลดลงเยอะมากกค่ะ เป็นการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมมาก แถม top speed ยังเจือกแย่ลงจาก 285 เหลือแค่ 280 โอ้ว... พระเจ้า ส่วนตัว 4S นั้นทำอัตราเร่งได้ดีกว่าตัว S อยู่ 0.2 วินาที (ลดลงจาก 4.8 เหลือ 4.6) ส่วน top speed แน่นอนฮะ ถอยหลังลงคลองตายตามกันไป ลดลงจาก 293 เหลือแค่ 288 km/h



แม้ว่าอัตราเร่งจะแทบไม่ดีขึ้น แถม top speed ยังแย่ลงอีก แต่ทาง Porsche อ้างว่าในตัว 4/4S นั้น ระบบ Porsche Stability Management (PSM) ได้มีการเพิ่ม function สำหรับระบบเบรกขึ้นมาให้อีกสองอย่างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก คือหนึ่งลดช่องว่างของอากาศที่อยู่ระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกเพื่อทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น (เท่าไหรไม่ยักกะบอก) ส่วนระบบที่สองก็คือระบบ electronic ที่จะเตรียมความพร้อมของเบรกไว้ล่วงหน้ายามที่มีการยกเท้าจากคันเร่งแบบกระทันหัน เพื่อที่จะได้เตรียมแรงกดให้เหมาะสมสำหรับการเบรกฉุกเฉิน เหมือนกับที่รถยุโรปสมัยนี้มีกันนั่นแหละ

ส่วนะบบขับเคลื่อสี่ล้อนั้นยกมาจาก ตัว 996 Carrera 4 ทั้งดุ้นไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหรือพัฒนาแต่อย่างใด คือมีสามารถกระจายแรงขับเคลื่อนไปยังล้อได้ได้ตั้งแต่ 5-40% โดยส่วนที่เพิ่มเข้ามาเป็นครั้งแรกในรุ่น 4/4S ก็คือระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับตัว 4S ส่วนตัว S นั้นต้องเสียตังค์จ่ายเพิ่มเอาเอง โดยเจ้า PASM จะทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ว่าจะต้องการให้รถ set ช่วงล่างออกมาเป็นอย่างไร ระหว่าง Comfort สำหรับการใช้งานทั่วไป หรือว่าแบบ Sport สำหรับวิ่งใน track

ส่วนเจ้านาฬิกา Sport Chrono สำหรับจับเวลานั้นเป็น option ต้องจ่ายเงินเพิ่มเอาเองครับ


Article by Narun Lee

More Pictures