New Car: BMW M6
ิThis is better than Sixth Sense...

Image Copyright - BMW


          หากจะนับจำนวน BMW 645 Ci ในบ้านเรานั้นคงได้น้อยพอๆกับ Murcielago และคงน้อยกว่า Gallardo รวมไปถึง 360 Spider เพราะตั้งแต่ผมเห็นมันเปิดตัวในงาน Motor Show เมื่อเดือนมีนาคมตอนต้นปี ผมเคยเห็น 645 Ci เพียงแค่สองครั้งบนถนน สนนราคาแพงบ้าเลือดถึง 12 ล้านกว่าๆ เป็น version coupe เปิดหลังคาไม่ได้ ไม่มีแม้กระทั่ง sunroof รูปร่างก็ดูอ้วนๆไม่ได้ดูสวยเพรียว หน้าตาก็ดูเศร้าๆแล้วอย่างนี้จะเอาอะไรไปสู้กับ Benz SL Class ละคุณ แถมเศรษฐีไทยรวมไปถึงอาเสี่ยเยาวราชยิ่งเป็นพวกบูชาเบนซ์ซะอีก ทำให้ยอดขายของ Series 6 ในบ้านเราแพ้ Benz SL Class กระจุย

แต่เอาเหอะ มาต่อกันดีกว่า... หลังจากที่ปล่อย 645 Ci ออกมาวิ่งแรดกันได้เกือบๆ 2 ปี ทาง BMW ก็ได้ฤกษ์ส่งตัวแรงที่สุดของ Series 6 ออกมาสู่ตลาด ซึ่งนั้นก็คือ BMW M6 ส่วนจะสู้กับ SL55 AMG ได้หรือไม่ อันนี้ต้องติดตาม



อย่างแรกเลยเมื่อเป็น “M” เครื่องยนต์ก็ต้องได้รับการปรับปรุงใหม่หมด เครื่องยนต์เดิมๆขนาด V8 ดูเหมือนจะไม่บ้าพลังพอเลยถอดทิ้ง ไอ้ครั้นจะพัฒนาเครื่องใหม่ก็เปลืองตังค์โดยใช่เหตุ หันซ้ายหันขวา คิดไม่ออกก็เลยเอาเครื่อง M5 ตัวล่าสุด ซึ่งเป็นเครื่อง V10 ขนาด 5000 cc. มาใส่ซะเลยง่ายดี ดังนั้นไม่ต้องแปลกใจถ้าแรงม้าจะเท่ากับ M5 เด๊ะๆนั้นก็คือ 507 แรงม้า กับ redline ที่ลากกันกระจายที่ 8250 rpm ถูกใจคนชอบความซาดิสท์โดยแท้

แน่นอนว่าเมื่อยกเครื่องมาใส่ไม่มีการพัฒนาใหม่ มีรึจะยอมพัฒนาเกียร์ใหม่ ก็ยกมาใส่จาก M5 กันทั้งดุ้นเหมือนเดิมนั้นแหละกับระบบเกียร์ SMG 7 Speed ตามสมัยนิยม และก็แน่นอนว่าคุณสามารถเลือกที่จะเปลี่ยนเกียร์ที่คันเกียร์ตรง console หรือว่าจะกระดิกนิ้วหลังพวงมาลัยแทนก็ได้ โดยเกียร์ลูกนี้เปลี่ยนเกียร์เร็วกว่าเกียร์ SMG II ลูกที่แล้ว (ที่ใช้อยู่ใน M3 CSL) 25% ทำงานสัมพันธ์กับระบบ drive logic มี mode ให้คุณเลือกปรับให้การเปลี่ยนเกียร์สัมพันธ์กับสถานการณ์และสไตล์การขับขี่ของคุณ ถึง 11 แบบ โดยมีให้เลือก 6 รูปแบบสำหรับใน S Mode (Sequential Mode) และ 5 รูปแบบใน D Mode (Drive Mode เกียร์ทำงานเหมือนเกียร์อัตโนมัติ) เพื่อให้เหมาะกับทุกสภาพถนนและการขับขี่ที่คุณต้องการ พร้อมระบบ Launch Control ที่รถแรงๆสมัยนี้ต้องมีไม่งั้นเชย



หน้าตาภายนอกมาสไตล์เดิมตามแบบ BMW นั้นแหละคือเอารุ่นธรรมดามาเปลี่ยนกันชนหน้า เปลี่ยนสเกิร์ตข้าง เปลี่ยนกันชนหลัง แล้วก็เปลี่ยนกระจกมองข้าง โดยกันชนหน้าก็ไม่ได้ออกแบบให้ดูแตกต่างจาก M รุ่นอื่นๆแต่อย่างใด ดูเผินๆนึกว่าเอาของ M3 มาแปลงใส่ กระจกมองข้างเหมือน M5 กันชนหลังก็เหมือนเอาของ M5 ไปให้ร้าน Fiber แปลงมาใส่ จะมีก็แต่ skirt ข้างกับ mag ที่ดูจะแตกต่างกับรุ่นอื่นๆอยู่บ้างนอกนั้นเหมือนเดิมหมด ประมาณว่าถ้าคุณขับ M6 กับรุ่นธรรมดาไปรับสาว (ที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ) คนเดียวกันแต่คนละวัน แล้ววิ่งแบบให้เต่ากัดยาง ไม่โชว์ performance รับรองว่าคงไม่รู้ว่านี่มันรถคนละคัน อย่างมากก็แค่รู้สึกว่ามันมีอะไรแปลกๆนิด แต่คงไม่ทักหรอกว่าเปลี่ยรถเหรอคะ… แต่มันก็ยังมีข้อดีกว่า 645 Ci ตรงที่มันได้รับการเข้า course ลดน้ำหนักทำให้รถรถมีความคล่องตัวสูงขึ้นแล้วก็ทรงตัวในโค้งดีขึ้น โดยหลังคาของ M6 ทำจาก carbon-fiber เช่นเดียวกับ M3 CSL ด้วยนา

ถึงหน้าตาจะดูโง่ๆไม่แตกต่างจากตัวธรรมดาและจะเปลี่ยนชื่อจากรถยนต์เป็นรถยืม (เพราะเห็นยืมคันนู้นนิดคันนี้หน่อย) แต่จากการยืมนี่แหละทำให้ BMW M6 สามารถวิ่ง 0-100 ได้ในเวลาเพียง 4.6 วินาที และทำ 0-200 ได้ภายในเวลาไม่ถึง 14 วินาที โดยโรงงานเคลมว่าอยู่แถวๆ 13.5 วินาที เร็วกว่า Gallardo ซะอีกที่ใช้เวลาถึง 14.5 วินาทีและเร็วกว่า F430 ด้วย เพราะว่า F430 ทำเวลา 0-200 ได้เร็วกว่า Gallardo อีกเศษวินาทีเหมือนกัน



ที่น่าสนใจก็คืออัตราเร่ง 0-100, 0-200 ของ M6 ล้วนใกล้เคียงกับ SL55 AMG ที่ทำเวลาได้อยู่ที่ 4.6 และ 13.7 วินาที อย่างนี้ต้องบอกว่าดวงสมพงส์กัน ใครจะชนะนั้นอาจจะต้องอยู่ที่ฝีมือคนขับแล้วล่ะครับ

ทางด้านภายในนั้นเพื่อความกระชับในการขับขี่ เบาะนั่งจึงเป็นแบบ sport ปรับด้วยไฟฟ้าและสามารถปรับให้มี side support ได้เช่นเดียวกับที่อยู่ใน M5 พวงมาลัยเป็นแบบ multi-function พร้อม paddle shift หลังพวงมาลัย หน้าปัทท์ได้รับการเปลี่ยนใหม่ให้เป็นแบบเรืองแสง เพื่อความชัดเจนในการขับขี่

เรื่องราคายังไม่มีการยืนยันเพราะขนาดที่นั่งพิมพ์บทความนี้อยู่ภาพของ M6 พึ่งออกมาได้ไม่ถึง 12 ชั่วโมง รายละเอียดต่างๆก็ยังไม่ค่อยมี แต่ทางเราก็รีบเอามาให้ดูก่อนใครๆในเมืองไทย เอาเป็นว่าถ้ามีรายละเอียดเพิ่มเติมเดี๋ยวจะเอาไปลงให้ดูใน Board ละกันครับ


Article by NarunLee

More Pictures